"Goodwood 2025 : V8, V12 et Flat-6 en délire sur la Hillclimb la plus mythique du monde"

Elara
11 juil.
3 min de lecture

Goodwood 2025 : V8, V12 et Flat-6 en délire sur la Hillclimb la plus mythique du monde

Du 10 au 13 juillet 2025, la propriété de Goodwood a une nouvelle fois résonné au son des plus belles mécaniques de la planète. Le Goodwood Festival of Speed, l'événement automobile le plus prestigieux du calendrier britannique, a livré sa dernière édition avec un Timed Shoot-Off électrisant et un paddock supercars à couper le souffle. Motors Island vous emmène sur la ligne de départ.

Un week-end de feu sous le Sussex

Pour sa 33e édition, le Festival of Speed a attiré des milliers de passionnés autour de sa célèbre Hillclimb de 1,89 kilomètre, s'élevant de 92,7 mètres avec une pente moyenne de 4,9 %. Autant dire que les pilotes n'ont pas le droit à l'erreur. Et cette année, le niveau était plus relevé que jamais.

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Dans la catégorie "Modified Specials", le français Romain Dumas a signé un chrono de 43,22 secondes au volant du Ford Supertruck, améliorant son propre record de l'édition précédente de près de 0,7 seconde. Derrière, l'Américain Scott Speed a poussé la Subaru Project Midnight à 45,03 secondes, un temps impressionnant qui illustre l'intensité de la compétition.

Les reines thermiques se sont battues

Mais chez Motors Island, ce qui nous fait vibrer, ce sont les belles mécaniques thermiques. Et 2025 n'a pas déçu.

Porsche 911 GT3 Cup — James Wallis (46,73 s)

James Wallis a tout simplement enflammé la colline avec sa Porsche 911 GT3 Cup (992). Son flat-6 atmosphérique de 4,0 litres a chanté à 9 000 tr/min dans les virages de Goodwood, offrant une démonstration magistrale de pilotage. Avec 46,73 secondes, il s'est imposé dans la catégorie "GT Racers" et a signé le troisième temps absolu de la finale. Une performance qui rappelle pourquoi le flat-6 de Stuttgart reste une référence absolue.

Ferrari Roma Coupe — Eddie Norfolk (56,03 s)

Du côté des supercars de série, la Ferrari Roma Coupe d'Eddie Norfolk a fait parler la poudre. Son V8 biturbo de 3,9 litres délivrant 620 chevaux a grimpé la colline avec une agilité déconcertante. Un chrono de 56,03 secondes qui prouve que les GT italiennes savent aussi jouer sur le circuit.

Lister Storm — Harry Barton (56,07 s)

Le Lister Storm d'Harry Barton mérite une mention spéciale. Cette machine anglaise affûtée embarque un V12 Jaguar de 7,0 litres dérivé des compétitions GT. Avec 56,07 secondes, elle a frôlé la Ferrari Roma tout en délivrant une symphonie de 12 cylindres absolument envoûtante. Une pure merveille sonore qui a régalé les spectateurs du paddock.

Holden Commodore — Jake Hill (48,35 s)

Le Britannique Jake Hill a quant à lui démontré la puissance brute du V8 australien. Sa Holden Commodore a roulé des mécaniques en signant 48,35 secondes, dominant la catégorie "Touring Cars" et s'installant dans le top 5 absolu. Le grondement de ce V8 de près de 7 litres a fait trembler les haies de Goodwood.

Shadow DN4 — Alex Summers (47,88 s)

Dans la catégorie "Sportscars", Alex Summers a piloté la spectaculaire Shadow DN4, une Can-Am des années 1970 propulsée par un V8 Chevrolet de 8,1 litres. Résultat : 47,88 secondes et une victoire de catégorie sans partage. L'Américaine a délivré une démonstration de puissance brute digne des grandes heures du championnat Can-Am.

Les autres perles du paddock

Le Goodwood Supercar Paddock 2025 a également accueilli quelques merveilles :

Ford Mustang GTD de Dirk Muller — le V8 5,2 litres suralimenté de plus de 800 chevaux, version la plus radicale de la Mustang jamais produite, a signé 50,78 secondes.

Porsche 911 GT3 R de Sarah Bovy — le flat-6 de course dans une version full-race, 49,50 secondes de pure précision allemande.

Holden Monaro 427C de Greg Murphy — un autre V8 australien, 50,37 secondes de muscle car sauce hemisphere sud.

TWR Supercat de David Hornsey — une création britannique moderne, 55,98 secondes.

Nissan HR31 GTS-R Skyline de Steven Richards — le légendaire 6-cylindres en ligne RB20DET turbo, 55,73 secondes.

Et pour les amateurs de pure mécanique historique, impossible d'oublier le Fiat S76 de Duncan Pittaway. Ce monstre de 1911 embarque un 4-cylindres aéronautique de 28,4 litres développant près de 300 chevaux. Avec 75,49 secondes, il a évidemment été le plus lent... mais aussi le plus impressionnant par le spectacle visuel et sonore. Quand l'Histoire s'invite sur la Hillclimb.

Un spectacle à revivre

L'édition 2025 du Goodwood Festival of Speed a encore prouvé que la passion pour les moteurs thermiques est plus vivante que jamais. Entre le grondement des V8 américains, le hurlement des flat-6 Porsche et le chant des V12 anglo-italiens, la colline du Sussex a vibré pendant quatre jours entiers.

> Source officielle : [Goodwood Road & Racing — 2025 Festival of Speed Timed Shoot-Out results](https://www.goodwood.com/grr/event-coverage/festival-of-speed/2025-festival-of-speed-timed-shoot-out/)

> Wikipedia : [Goodwood Festival of Speed](https://en.wikipedia.org/wiki/Goodwood_Festival_of_Speed)

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