Renault Clio 2025 : la citadine star se refait une beauté
- Elara
- 30 juil.
- 2 min de lecture
La Renault Clio est une icône des routes françaises depuis plus de trois décennies. Avec cette version restylée (souvent appelée Clio 2025 dans le langage courant), le losange français prouve qu'il sait faire évoluer son best-seller sans le dénaturer. Voici ce qu'il faut savoir sur la dernière génération disponible en concession.
Un design qui gagne en personnalité
La Clio restylée affiche une nouvelle face avant plus affirmée, héritée des codes stylistiques récents de la marque. La calandre adopte un motif plus structuré, tandis que les optiques LED affinent leur regard. Le logo Renault en losange 3D fait son apparition sur le capot, apportant une touche de modernité.
Sur le profil, les lignes restent fidèles à l'ADN Clio : des flancs sculptés, un pavillon légèrement tombant et une signature lumineuse à l'arrière reconnaissable entre mille. Côté teintes, Renault élargit la palette avec des coloris plus punchy pour séduire une clientèle jeune.
Intérieur : l'écran en star
À bord, le changement le plus marquant se situe sur la planche de bord. Le système OpenR Link avec écran tactile vertical de 9,3 pouces (voire 10,4 pouces selon les finitions) domine le tableau de bord. Intégrant l'écosystème Google Automotive, il offre accès à Google Maps, Google Assistant et le Play Store directement depuis le véhicule.
Les plastiques sont soignés, l'assemblage reste dans la moyenne haute du segment. L'habitabilité arrière reste correcte pour la catégorie, et le coffre avoisine les 391 litres — une belle performance pour une citadine.
Motorisations : l'hybride en vedette
Renault a fait le choix de rationaliser sa gamme. On trouve :
1.0 SCe 65 / 75 ch : l'entrée de gamme sobre, idéale en ville
1.0 TCe 100 ch : le trois-cylindres turbo polyvalent
1.3 TCe 130 / 140 ch : le 4-cylindres pour les amateurs de dynamisme
E-Tech full hybrid 140 ch : le système hybride auto-rechargeable sans prise
C'est cette dernière version qui concentre l'attention. Combinant un moteur essence 1.6 avec deux moteurs électriques et une batterie multimode, elle permet des déplacements 100 % électriques sur de courtes distances en ville. Les émissions de CO2 chutent, la consommation moyenne tourne autour des 3,6 à 4,2 L/100 km selon les conditions. Une argumentaire solide face aux restrictions de circulation grandissantes dans les centres-villes.
Tarifs et disponibilité
La Renault Clio 2025 (restylée) est déjà disponible en France. Les prix débutent aux alentours des 20 000 € en entrée de gamme, et peuvent grimper jusqu'à 28 000 € et plus en finition haute avec l'E-Tech full hybrid. La version hybride affiche un surcoût d'environ 2 500 € par rapport à son équivalent essence, amortissable sur le long terme grâce aux économies de carburant.
Notre avis
La Clio restylée ne révolutionne pas la formule, mais l'affine avec brio. Entre design séduisant, habitacle modernisé et offre mécanique rationalisée autour de l'hybride, elle reste une valeur sûre du segment B. Pour les Réunionnais comme pour les Métropolitains, c'est une citadine qui sait conjuguer style, technologie et sobriété au quotidien.
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Sources : Wikipédia (Renault Clio V), essais presse L'Argus
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